沪苏浙接壤的水乡客厅·方厅水院（下称“方厅水院”）厚爱完满、超大范畴要害“南京北站”中轴线初具雏形、“世界之最”跨海跨江精真金不怕火瞻望8月进入江底……
在2025年度长三角地区主步调导茶话会召开前夜，第一财经在拜访过程中了解到，上述多项交通、生态、科创、鸿沟的跨域工程迎来遑急阐扬，长三角一体化的“协同效应”正在逐渐溢出，并进一步赋能产城交融。
本年是长三角一体化发展飞腾为国度计谋的第7年。官方数据高傲，2024年，长三角地差别娩总值（GDP）打破33万亿元，同比增长5.5%，占世界比重达24.7%（2025年一季度占比已逾越25%）；“万亿城市”增多到9个，占世界1/3。
为肩负起“增长极、能源源、熟谙田”的背连累当，长三角有哪些可鉴戒、可参考的跨域共治训戒？
持续强化生态共治
从“青嘉吴”看沪苏浙皖一体化绿色生态新阐扬，方厅水院是起源亦然起始。
记者了解到，行动国内首个跨省域房建花式，方厅水院已于日前取得了概括完满验收。方厅水院坐落于太浦河南岸，总建筑面积约10.4万平素米，以四合院模式串联起上海、江苏、浙江、安徽四个主题馆。
“将来，公众仅需走路15分钟，便可通过3座走路桥和连廊畅游长三角，体验青嘉吴集驱散缚下的生态资源，以及优质滨水群众空间。”方厅水院成立主体、长三角一体化示范区新发展成立公司（下称“长新公司”）工程中心总监张炯示意。
张炯称，方厅水院成立引申过程中曾存在不少挑战，包括审批过程不结伙、模范不一致、监管谐和程度不高级。为此，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会，会同两区一县成立了水乡客厅开辟成立劝诱部谐和平台，并初步形成了跨域花式“一体化立项、一体化审查、一体化审批、一体化招标、一体化监管、一体化验收”等六位一体审批新模式，花式因而得以高效推动。
张炯进一步示意，行动长三角一体化绿色低碳概括展示窗口，启用后的方厅水院，将面向全球举办会辩论坛、文化调换、艺术展览等种种重磅行径，并打变成为一处世界级湖区的秀雅性节点。
上述完满的方厅水院，其所依托的太浦河区域（青嘉吴跨界水体），其恰是长三角生态束缚的重心与难点。5年来，沪苏浙两省一市共干与约520亿元资金，关停整治约1.5万家浑浊企业，捣毁近3000处坐法设施，建成5个排水达标区；这一过程中，跨域联保共治新模式也得以形成。
苏州市吴江区河长制办公室负责东谈主沈建伟告诉记者，跨域联保共治新模式下，上海青浦、江苏吴江共同试点跨界河湖的共同管护。尽管两地统率的水域面积不同，承担的管护经费也不同，但两地需要选拔一致的管护模范，并笔据管护模范轮替发包管护单元，这么一来，管护质料也就当关联词然晋升了。
长三角生态环境功能正在持续得到进一步的强化。如三省一市正共同开展跨界水体束缚，协力推动长江、太湖等水环境概括束缚；协同处理凸起水环境问题，长江干活水质络续7年保持Ⅱ类，太湖络续17年达成“两个确保”；上海、江苏、安徽订立跨界水体联保共治备忘录，苏皖成立跨界河流汛前水环境荟萃现场查验机制等。
（图为长江两岸南京浦口隔邻当然景不雅。邹臻杰/摄）
“多年的生态环境束缚下，这里已经从原先的‘采矿船埠’升级成了‘不雅景邮汽船埠’，通航要求也较往时有了很大的晋升。为此，比年来，前来长江两岸休憩踱步、看夕阳的市民也越来越多。”南京长江行游轮有限公司阛阓部司理束锦华告诉记者，下一步，公司运筹帷幄在五马渡船埠旁新建14号船埠，“该14号船埠将承担更多文旅功能，为重庆到上海的长线游轮提供一个泊岸点，并匹配好一定的文化、交易设施。”
科创产业跨域协同
以沪苏合营为样本、科创产业跨域协同也正在出生出不少新模式。
记者在拜访过程中发现，江苏省南通市、上海市静安区共建的南通市北高新区（下称“高新区”）是沪苏开展产业协同、达成“飞地经济”的一则缩影。
“咱们高新区是沪通跨江科技翻新合营示范区，是上海、江苏两地政府主动落实国度长三角一体化发展计谋，推动跨行政区合营发展、长远经济调换合营的秀雅性载体。不错说，高新区因长三角一体化而生，更因长三角一体化而兴。”高新区党工委副文书陈越告诉记者，该高新区距离南通兴东海外机场仅30分钟车程，距G15南通北和G40陈桥两个高速要害仅15分钟，已委果融入上海、苏州“半小时经济圈”。
长三角一体化关于沪苏产业协同有哪些提欣慰用？陈越示意，第一是将来产业连接加速汇集。比年来，高新区打造的市北集成电路产业园、宝月湖生命健康产业园、中南高科·车创智谋产业园等一批载体已眩惑超300家优质科创型企业投资落户。
第二是翻新因素不错充分流动。两地不但共建“南通市北高新区聚能湾孵化器”“上海聚能湾南通加速器”等科创飞地，还与南京邮电大学南通筹商院、复旦大学张江筹商院南通科创中心等一批大院大所雅致合营，加速院所中的科技遵守篡改滚动。第三是龙头企业连接出生高傲。比如，高新区内企业百优达科技的“透析东谈主工血管”已获批国内首款上市注册证，再如，格陆博科技“多层交融截止系统”也取得了省首批前沿技艺研发计议专项资助等。
（图为南通市北高新区展厅内的“数字主芯片用倒装芯片”。邹臻杰/摄）
陈越示意，下一步，高新区将与上海市北高新集团合营诞生一支不少于3亿元的科创母基金，该母基金将用于聚焦市北高新区的主导产业，同期也对在沪孵化的早期企业进行注资栽种，形成更多“研发在上海静安、滚动在江苏南通”的合营案例。
与上述协同模式近似的是，沪苏大丰产业联动汇集区（下称“汇集区”）亦然沪苏产业协同的一则缩影。汇集区辩论负责东谈主、沪苏大丰公司产业发展促进中心副总监李力巍告诉记者，汇集区重心打造新能源、新基建、新农业这三大主导产业；数据高傲，2023年、2024年，该汇集区规上开票销售均逾越100亿元。
“汇集区位于大丰城区与港区之间，东连大丰港区、西通城区，距大丰高铁站车程25分，当今已全面融入了上海‘一小时经济圈’。”李力巍说。
面前，科技翻新与产业翻新之间的协同步调正在进一步交融，如长三角正诞生启动基础筹商荟萃基金，推动首批12家长三角翻新荟萃体成立；聚焦集成电路、东谈主工智能、生物医药等重心产业，有序引申29个荟萃攻关花式；发布6G无线收集毫秒级及时智能技艺等紧要翻新遵守；“将来收集实验设施”“高效低碳燃气轮机实验安装”等紧要花式有序落地等。
基础设施再添引擎
行动推动产业协同的遑急要求之一，东谈主才互动需倚赖交通的便利性，而这主要成绩于“轨谈上的长三角”连接完善。
记者从正在成立中的南京北站了解到，这座总建筑面积约为29.67平素米的新建场站的中轴线已初具雏形，行将于2027年完满灵通。
（图为南京北站中轴线雏形。邹臻杰/摄）
“从计谋真谛来看，南京北站的建成，将进一步完善南京铁路要害布局，加速沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段成立进程，关于打造‘轨谈上的长三角’、推动长江经济带高质料发展、晋升南京王人市圈中心城市放射才能、撑持国度级江北新区成立等具有遑急真谛。”南京市交通输送局综总运筹帷幄处处长胡泊先容。
胡泊示意，在区域放射上，南京北站将依托北沿江高铁串联中西部六省一市，南京至合肥的行程将裁减至35分钟，重构“半日经济圈”；同步运筹帷幄的14.4平素公里要害经济区，瞻望将来可汇聚10万东谈主口，这还是济区将进一步驱动江北产城交融。
胡泊进一步称，将来，南京北站通车后，南京至合肥、扬州1小时直达，站内高铁、城际、普速、地铁5线无缝换乘，换乘时代截止在5分钟内；与此同期，电子信息，生物医药等产业链也将沿高铁向苏北、皖北延长。
跨海跨江工程也迎来遑急打破。记者获悉，被誉为“万里长江第一隧”的海太长江精真金不怕火，其贯通全长39.07公里，其中，过江精真金不怕火长11.185公里，是当今世界最长、中国断面最大的公路水下盾构精真金不怕火。该精真金不怕火是频繁高速、如通苏湖铁路的遑急构成部分，瞻望2028年建成通车。
中铁十四局海太长江精真金不怕火花式总工程师游少强告诉记者，现阶段，无论是绕行照旧坐轮渡，从海门到太仓的时代王人在1小时以上。海太长江精真金不怕火建成后，从南通市海门区到苏州市太仓市，开车只需10分钟。
最新数据高傲，2024年，“轨谈上的长三角”跑出加速率，新增建成铁路里程667.6公里；池黄高铁、杭温铁路、宣绩高铁、沪苏湖高铁建成通车；长三角超等大环线达成8小时贯通三省一市；通苏嘉甬、沪苏嘉城际、滁宁城际铁路稳步推动，“同城化”效应连接扩大。脚下，长三角城市与城市之间的“1小时一又友圈”正连接膨大，互联互通将为区域经济发展持续注入更多新动能。
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邹臻杰
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